Дереккөз: Bloomberg үлгісіндегі сауалнама деректері 2026 жылғы Таяу Шығыстағы қақтығыс аймақтық тасымалдау жолдары мен энергетикалық сауданы өзгертті, сонымен бірге қолданылған көліктердің трансшекаралық ағынын күрт қайта бағыттады. 28 ақпанда соғыс қимылдары басталғаннан бері шамамен 55 000 көлік Иранға кірді, олардың жалпы жүк құны 1 миллиард еуродан асады. Бұл бірліктердің шамамен 70-80% Біріккен Араб Әмірліктері арқылы қайта экспортталады.
Дубай мен Шарджадағы пайдаланылған автокөлік дилерлері күтпеген жерден бизнес маусымын бастады. Қазірдің өзінде жеке меншік көліктер үшін аймақтағы негізгі реэкспорттық хаб болып табылатын БАӘ 2025 жылы 5,8 миллиард АҚШ долларын құрайтын ескі көлік нарығын жариялады. Ираннан импорттық сұраныстың артуы оның жақсы қалыптасқан реэкспорт инфрақұрылымын одан әрі мырыштады.
Иран ескі көліктерді импорттау арналарын қайта ашты, еркін сауда аймақтары кіретін көліктер үшін маңызды кіру шлюзі ретінде пайда болды.
1. Енді 5 жасқа дейінгі ескі шетелдік автокөліктерді әкелуге рұқсат етілді.
2. Шетелде тұратын ирандық азаматтар елге оралған кезде жеке пайдалану үшін бір көлікті импорттай алады.
3. Көліктердің көпшілігі екі бажсыз еркін сауда аймағы арқылы кіреді: Киш аралы және Анзали порты. Бірліктер еркін аймақтың периметрінде қалған кезде импорттық баж салығы қолданылмайды.
4. Бұрын Анзали портына қонған көліктер тек жергілікті провинцияның ішінде ғана айналыса алатын. 2026 жылдың наурыз айындағы жаңа ережелерге сәйкес, бұл көліктерге ел бойынша -, соның ішінде Тегеран - бойынша үш айға дейін жүруге уақытша рұқсат етілген және ұзартулар үшін өтініш жасалуы мүмкін.
Дубай мен Шарджа Иранның көлік құралдарының қоймасына айналды. БАӘ бұрынғы иеліктегі көліктердің үлкен қорларына ие және реэкспорттық сауда үшін жақсы өңделген жұмыс процестерімен мақтана алады.
Шарджадағы пайдаланылған көлік дилерлері бастапқыда қақтығыс кезінде бизнес құлдырады деп күткен. Оның орнына Ираннан тапсырыстар келіп түсті, бұл Сирияға өткен жылы болған ауқымды экспорт бумын көрсетеді.
Соғыс әрекеттеріне байланысты жүк тасымалдау құны күрт өсті. Бір рейс бойынша тасымалдау тарифтері 1800 доллардан 9000 долларға дейін көтеріліп, трейдерлерге ауыр қаржылық қысым жасады. Ираннан жаппай сатып алу сұранысы бұл шектен тыс көлік шығындарын ішінара ғана өтеді.
Мәмілелер ресми банктік аккредитивтерді сирек пайдаланады. Мәмілелердің көпшілігі БАӘ-де орналасқан ирандық делдалдарға, валюта айырбастаушыларына және жергілікті логистикалық операторларға негізделген. Делдалдар WhatsApp арқылы ирандық клиенттерден сатып алу сұрауларын алады, Дубай мен Шарджа нарықтары бойынша көліктерді көздейді және тексереді. Ең жоғары кезеңдерде бір күнде 50 бірлікке дейін сатып алуға болады.
Көптеген тасымалдау бағыттары қолданылады: Ирак немесе Өзбекстан арқылы құрлықтағы транзит немесе Иранға теңіз жүктерін тасымалдау алдында Оманға жөнелту. Кедендік құжаттардағы мәлімделген межелер көбінесе Иранның нақты соңғы баратын жерінен ерекшеленеді.
Ирандық сатып алушылардың көлік таңдауы айтарлықтай өзгерді. Қақтығыс басталғаннан бері Иранның импорттық нарығы әртүрлі көлік түрлерін қабылдауға бейім болды. Бұрын сұраныс негізінен қолжетімді кореялық бренд үлгілері мен жүк көліктеріне шоғырланған. Бүгінгі таңда BMW және Mercedes-Benz сияқты пикаптар да, премиум маркалары да жоғары сұранысқа ие. Mercedes‑Benz S‑Class, E‑Class және GL сериялары ерекше сұранысқа ие.
Сатып алушылар 100 000‑200 000 км аралығындағы жоғары жүгіріске шыдайды, егер көліктер апатсыз болса және қатты бояулар болмаса. Қара түсті люкс көліктері әсіресе Иранда танымал. Қара түсті премиум бірліктері БАӘ нарығында арзанырақ, трейдерлер үшін тартымды пайда маржасын жасайды.
Нарықтың жалпы көлемі €1 миллиардтан асатын 55 000 бірлікті құрайды, коммерциялық табыстың негізгі бөлігін БАӘ-де орналасқан операторлар алған.
Халықаралық трейдерлер үшін салалық ескертулер:
Жасы 5 жасқа толмаған, жүрісі жоғары, апатсыз көліктерге, пикаптерге және орташа және жоғары санаттағы көліктерге сұранысқа мұқият назар аударыңыз.
БАӘ транзит үлгісін жай ғана көшірмеңіз. Бұл кез келген уақытта жоғалып кетуі мүмкін уақытша қақтығысқа байланысты күтпеген табыс.
Иранға қатысты барлық тапсырыстар үшін әрбір жағдай бойынша сәйкестік тексерулерін жүргізіңіз. Сатып алушылар, төлем көздері және көлік құралдарының соңғы бағыттары туралы толық түсінікті тексеріңіз.